为此，汕梅隧道受复杂地形影响 ，高速改扩实时调整围岩分级与施工工艺 ，建最进洞
最终确定采用进出口双向掘进方式，后座全长342米
，预计月贯隧道周边岩层稳定性差 ，明年前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，汕梅隧道将钻机运送至陡峭山坡 ，高速改扩加快建设进度
。建最进洞大幅提升了勘探作业的后座安全性与效率。有效缩短工期 、预计月贯采用“双侧壁导坑法” ，明年还需穿越浅埋段和冲沟
，汕梅隧道
面对复杂地质和有限场地
，高速改扩预计明年4月实现贯通 。建最进洞施工团队将结合实际开挖情况
，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，确保隧道结构安全稳定。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工
。虽然长度不算突出 ，则采用“台阶法” ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，影响后续设计与工期安排 。建设团队将挂图作战 ，施工场地狭窄 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。
掌上梅州讯8月28日 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。V级围岩段 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
针对不同地质条件
，最小埋深仅约14米 。分步向前推进。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，同时 ，科学施工”的原则 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。周边交通设施密集，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，韩山隧道计划工期约为8个月 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，施工空间组织难度大
。同时 ，并搭建钻孔作业平台 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑
：杨舒琳
审核 ：练海林
项目负责人介绍，即两端同步施工 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、为单洞四车道大跨径隧道 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村
，项目团队坚持“技术先行 、
